水平多關(guān)節(jié)工業(yè)機(jī)器人，包括底座，底座上設(shè)置有下臂，下臂上設(shè)置有上臂，上臂的右側(cè)設(shè)置有驅(qū)動(dòng)電機(jī)、主動(dòng)帶輪、從動(dòng)帶輪、花鍵軸、諧波減速機(jī)以及傳動(dòng)軸，驅(qū)動(dòng)電機(jī)豎直設(shè)置在主動(dòng)帶輪的上方，主動(dòng)帶輪在驅(qū)動(dòng)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)下進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，從動(dòng)帶輪設(shè)置在主動(dòng)帶輪的右側(cè)并通過同步帶與主動(dòng)帶輪同步轉(zhuǎn)動(dòng)，從動(dòng)帶輪的中心豎直設(shè)置有傳動(dòng)軸，傳動(dòng)軸貫穿從動(dòng)帶輪且向下延伸形成延伸部，諧波減速機(jī)設(shè)置在傳動(dòng)軸的延伸部上，傳動(dòng)軸的中心設(shè)置有花鍵軸，花鍵軸貫穿諧波減速機(jī)并向外延伸，諧波減速機(jī)通過花鍵母與傳動(dòng)軸固定連接。

　　諧波減速機(jī)主要特點(diǎn)：

　　(1)傳動(dòng)比大，單級(jí)為50—300;

　　(2)傳動(dòng)平穩(wěn)，承載能力高;

　　(3)傳動(dòng)效率高,可達(dá)70%—90%;

　　(4)傳動(dòng)精度高,比普通齒輪傳動(dòng)高3—4倍;

　　(5)回差小，可小于3;

　　(6)不能獲得中間輸出，柔輪剛度較低。

　　諧波減速機(jī)在機(jī)器人技術(shù)比較先進(jìn)的國家已得到了廣泛的應(yīng)用。僅就日本來說，機(jī)器人驅(qū)動(dòng)裝置的60%都采用了諧波傳動(dòng)。